При нормални условия на шофиране експлоатационният живот на предната спирачна челюст е около 30 000-50 000 км, а експлоатационният живот на задната спирачна челюст е около 60 000-100 000 км.
1. След като
спирачна челюстсе установи, че е сериозно износен, трябва да се смени навреме.
2. спирачната челюст се нарича още спирачни накладки.
Спирачна челюсте най-важният компонент за безопасност в автомобилната спирачна система. Спирачната челюст играе решаваща роля за всички спирачни ефекти. Така че добрата спирачна накладка е богът на защитата и автомобила.
3.
спирачна челюстобикновено се състои от стоманена плоча, адхезивен изолационен слой и триещ блок. Стоманените плочи трябва да бъдат покрити с боя против ръжда. Температурният инструмент за проследяване на пещта Smt-4 се използва за откриване на разпределението на температурата по време на процеса на нанасяне на покритие, за да се гарантира качеството на покритието. Изолационният слой се състои от материал, който не пренася топлина за топлоизолация. Фрикционният блок се състои от фрикционен материал и лепило. Спирачна екструзия на спирачния диск или триенето на спирачния барабан, така че превозното средство да забави спирането. Фрикционният блок постепенно ще се износи поради триенето. Като цяло по-евтините спирачни накладки се износват по-бързо.